手剎、腳剎和電子駐車有什么區別?哪一個比較好?

2018-05-31  來自: 惠州市艾博實業發展有限公司 瀏覽次數:375

大家在學車的時候車輛駐車采用的應該都是手剎的方式,隨著科技進步,汽車上的配置也在不斷的豐富和升級,有的車已經看不到手剎了,取而代之的是腳剎以及電子手剎。

可能有的人第一次接觸采用駐車腳剎的車輛時會因為找不到手剎陷入尷尬。

例如剛拿到駕駛證,又沒什么機會接觸車輛的朋友,哪會知道腳下那個本是離合器的東西會是“手剎”,在駕校教練根本提都沒提過,更別說教你認識這些不同的駐車方式了。

為了避免陷入這種尷尬境地,大家有必要掃一掃這方面的盲區。

目前駐車制動類型主要分為三種,分別是手剎、腳剎和電子手剎,雖然這并非什么新知識,

但是對于哪種比較實用這個問題,大家卻有著不同的說法,下面我們便來了解一下這三種駐車制動方式的區別,看看哪一種適合你。


傳統手剎

傳統手剎的原理十分簡單,由制動桿、拉索、制動機構和回位彈簧組成,作用于傳動軸或者后輪制動,達到穩定車輛的目的。

缺點就是比較費力,雖然對一般人來說并不是什么大問題,但對部分女車主來說可能就有些難度了。

因為手剎的結構比較簡單,所以成本也相對較低,維修起來也會更加方便,但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形,用著用著就會加大手剎行程。


腳剎

其實腳剎和手剎本質上是一樣的,但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點,而操作也非常簡單,左腳將踏板踩到底便可完成駐車,再踩一下松開即可釋放。

腳的力氣比手大,對于力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。

腳剎替代了手剎,座椅間的空間不再被占用,也不會再影響整體美觀了。

只不過缺點就是腳剎的方式不能像手剎那樣做出漂亮的拉手剎側滑的動作。


電子手剎

電子手剎其實是傳統手剎和腳剎的升級,駐車制動原理還是一樣的,只不過是通過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作。

電子手剎雖然邏輯上并不復雜,不過成本略高,維修也比較麻煩,而且電子手剎是無法做甩尾動作的。

常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。

拉索式手剎與傳統機械手剎結構差別不大,都是制動蹄式,只是把手動改為電動。

卡鉗式取消了傳統的鋼索拉鎖結構,將電機整合在制動卡鉗上,并通過電子線路實現鎖止制動盤,達到駐車目的。

電子手剎延伸到自動駐車功能,可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。

避免了駐車忘記拉手剎,啟動忘記松開手剎的不安全事故。

不過缺點就是當汽車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現問題。

從這一方面來看,可能傳統手剎會更加安全。


最方便的無疑是配合自動駐車的電子手剎,其次是腳剎,最后才是傳統手剎,不知道大家是怎么覺得的呢?

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